도부 철도/차량

1. 철도 차량 종류

1. 철도 차량 종류 [편집]

계열명	종별	현역여부	주력 운행 노선/열차	비고
100계	특급형 전동차	Ｏ	특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코	애칭 스페이시아
200계 (200-250계)	특급형 전동차	Ｏ	특급 료모	1720계 폐차후 핵심부품 재활용, 250계는 완전신조차
300계 (300-350계)	특급형 전동차	O	특급 시모츠케, 키리후리, 유노사토	300계는 2017년 폐차, 350계는 여전히 현역으로 매일매일 정기운행중.
500계	특급형 전동차	O	특급 리버티 케곤, 리버티 키누, 리버티 아이즈, 리버티 료모, 어반파크라이너	2017년 4월 21일 6050계 쾌속, 구간쾌속 폐지와 동시에 운행개시 도부철도 최초의 액티브 서스펜션 탑재 차량 애칭 Revaty(자유).
1720계 (1700계)	특급형 전동차	X	특급 키누, 케곤, 키누가와, 닛코	애칭 : Deluxe Romance Car
634형	특급형 전동차	Ｏ	스카이트리 트레인, 단체전세열차	6050계 리뉴얼. 2017년 4월 21일, 쾌속 폐지 이후 임시예비열차로 강등.
1800계	특급형 전동차	X	스카이트리 트레인, 단체전세열차	특급 료모로 운행되었던 열차였으나 200계에게 자리를 내주고 임시예비열차로 강등되었다가 2018년 5월 20일부로 라스트런을 마치고 은퇴했다.
2000계 (2080계)	일반형 전동차	X	닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선	히비야선 운행 용으로 개발된 도부 철도 통근 전동차
5000계	일반형 전동차	X	닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
5300계	일반형 전동차	X	도부 철도 전 노선(우등 · 단체 열차용 열차)	통칭 53계 제어 전동차(쿠하)형식 편성
6000계	일반형 전동차	X	닛코선, 우츠노미야선, 키누가와선
6050계	일반형 전동차	Ｏ	닛코선, 키누가와선	6000계 폐차후 핵심부품 재활용 2017년 4월 21일부터 아사쿠사~도부닛코, 아이즈타지마역간 쾌속과 구간쾌속 폐지[1], 동시에 기점도 아사쿠사역에서 미나미쿠리하시역으로 단축. 미나미쿠리하시~도부닛코간 보통, 급행(하선), 구간급행(상선) 운행. 미나미쿠리하시~신후지와라간 보통열차 3회 운행.
7300계	일반형 전동차	X	닛코선, 키누가와선, 토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
8000계 (8000-800-850계)	일반형 전동차	Ｏ	토조선, 이세사키선 계열 지선, 노다선
9000계 (9000-9050계)	일반형 전동차	Ｏ	토조선 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통	도부철도 최초의 10량 고정편성 전동차
10000계 (10000-10030-10050-10080계)	일반형 전동차	Ｏ	토조선, 이세사키선 계열 각 노선
20000계 (20000-20050-20070계)	일반형 전동차	Ｏ	이세사키선 도쿄메트로 히비야선 직통	도부철도 유일의 18m급 차량
30000계	일반형 전동차	Ｏ	토조선, 이세사키선 계열 각 노선 도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통	직통차량은 단 2편성
50000계 (50000-50050-50070-50090계)	일반형 전동차	Ｏ	토조선, 이세사키선 계열 각 노선 도쿄메트로 한조몬선, 도큐 덴엔도시선 직통(50050계) 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통(50070계) 토조선 TJ라이너(50090계)
60000계	일반형 전동차	Ｏ	노다선(도쿄 어반 파크 라인)
70000계	일반형 전동차	Ｏ	이세사키선 도쿄메트로 히비야선 직통	20000계의 후계차량 20m급 차량
C11형	증기 기관차	임차	키누가와선	JR 홋카이도에서 임차.
ED5000형	전기 기관차	X	도부 철도 각 노선
ED5010형 (ED5080형)	전기 기관차	X	도부 철도 각 노선
DE10형	디젤 기관차	Ｏ	키누가와선	JR 히가시니혼에서 양수
12계 객차	객차	Ｏ	키누가와선	JR 시코쿠에서 양수
14계 객차	객차	Ｏ	키누가와선	JR 시코쿠에서 양수

[1] 아직 신토치기나 신후지와라역에서 도부닛코나 키누가와 선으로 가는 열차는 남아있다. 아이즈 철도와 야간 철도(신후지와라 이후) 구간은 더 이상 들어가지 않는다.